Ремонт и восстановление деталей

Восстановление деталей

Ремонт и восстановление деталей применяется для придания деталям правильной геометрической формы и размеров. К тому же должны быть выполнены работы по обеспечению их физико-механических свойств. В авторемонте широко используются такие методы как сварка, напыление, механическая, гальваническая и химические обработки.

После работ по напылению, сварке или наплавке, потребуется механическая обработка деталей. С ее помощью будут сняты лишние припуски, детали будет придана заданная геометрическая форма. После этого деталь еще не готова к работе. Размеры и формы приданы, но физико-механические свойства отсутствуют. Поэтому понадобится дополнительная термообработка, которая закалит деталь и придаст ей нужные свойства.

Восстановления изношенных деталей

Наплавка часто применяется для восстановления изношенных деталей. Наплавочная работа заключается в нагревании присадки, которая расплавляется и соединяется с металлом на детали, создавая тем самым новый наплавляемый прочный слой. Эти работы производятся при помощи: автоматической дуговой наплавки под флюсом, вибродуговой наплавки, ручной дуговой, газовой, пламенной наплавки. Также широко используется наплавочные работы с углекислым газом.

При широкомасштабных восстановительных работах, чаще используется автоматическая наплавка под флюсом. Принцип работы заключается в горении сварочной дуги под флюсом, в результате чего выделяемое при этом тепло плавит электрод, верхний слой металла и флюс. После удаления сварочной дуги, флюс становится твёрдым, и образованная шлаковая корка легко отходит от металла. Подбирать электроды следует исходя из свойств восстанавливаемого металла.

Ручная наплавка используется при небольших индивидуальных работах. Электродная проволока выбирается в зависимости от металла, который требуется восстановить. Широко используется для восстановления деталей, наплавка в среде с углекислым газом. Принцип способа состоит в том, что наплавляемая деталь не соприкасается с воздухом и меньше нагревается. В результате повышается производительность, возможность восстановления небольших деталей, и совмещение наплавочных работ с термообработкой.

Суть вибродуговой наплавки состоит в том, что электрод подвергается продольным колебаниям высоких частот, благодаря чему горение дуги происходит стабильно равномерно. С помощью этого способа наплавления, можно восстанавливать детали небольшого размера.

Пламенная наплавка также очень производительна, но требует повышенных мер по пожаробезопасности. Струя плазмы расплавляет присадочный материал, который наносится на восстанавливаемую деталь. К плюсам данного способа относится возможность регулирования нагрева, высококачественная наплавка, и небольшая глубина термообработки.

Восстановление деталей автомобиля

Восстановление деталей автомобиля часто производится с помощью газовой наплавки в среде ацетилена. К преимуществам этого способа можно отнести возможность регулирования нагрева и последующей термической обработки. Недостатки также имеются - это трудоёмкость наплавки, высокие цены и большой охват термического нагревания.

Работы по напылению могут быть: газопламенными, плазменными, электродуговыми и т.д. При напылении происходит перенос присадочного материала на восстанавливаемую поверхность сжатым воздухом. Частицы металла соприкасаются с поверхностью и соединяются с ней. При этом получается слой напыления. Наиболее постой метод напыления – это электродуговое напыление. Распыляется метал с помощью сжатого воздуха, а плавление электрода происходит с помощью электродуги. К минусам относится быстрое окисление и выгорание материала. Гальванический способ напыления также популярен. Его суть состоит в том, что покрытие получается при переносе металла из электролитического раствора на саму деталь. Широко применяется плазменное напыление. Расплавление материала производится плазмой. К достоинствам относится высокая производительность и качество напыляемого слоя. К недостаткам этого способа относится высокая пожароопасность.

Смотрите также: ремонт двигателя